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模擬式傳感器的輸出信號(hào)一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。使秤體可以承受高強(qiáng)度的力，且面板不易被壓裂，秤體強(qiáng)度優(yōu)于U型鋼結(jié)構(gòu).在保證稱(chēng)重強(qiáng)度的條件下，減少原材料使用，。按稱(chēng)量方式分為靜態(tài)汽車(chē)衡和動(dòng)態(tài)地磅；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺(tái)結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面和混凝土臺(tái)面；

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視頻作者：合肥世佳電工設(shè)備有限公司

一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線(xiàn)性，修正及性能補(bǔ)償，減少系統(tǒng)誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整；隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，無(wú)人值守的自動(dòng)地磅正成為未來(lái)地磅的發(fā)展方向。將物體的重量傳遞給稱(chēng)重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見(jiàn)有全鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。地磅，也被稱(chēng)為汽車(chē)衡，設(shè)置在地面上的大磅秤，通常用來(lái)稱(chēng)卡車(chē)的載貨噸數(shù)。是廠(chǎng)礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱(chēng)重設(shè)備。

當(dāng)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間加在一稱(chēng)重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱(chēng)重傳感器通過(guò)內(nèi)部微處理器里的軟件，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變。L型鋼秤體具有U型鋼的所有優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，其通過(guò)加長(zhǎng)的承重梁和整體鋼板配合構(gòu)成連接部，使連接部表面一體化，壓力被分?jǐn)?，承重梁保證了承壓能力，長(zhǎng)期實(shí)用也不會(huì)出現(xiàn)彎折，適合在超大型地磅的秤體結(jié)合部實(shí)用。按使用環(huán)境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)地磅和自動(dòng)地磅。